久久亚洲AV毛片精品二区_国产yw885_美女在线永久免费网站_亚洲欧美另类中文_我们努力加油人妻热舞

顏色的和諧均一是乘用汽車主要外觀特性之一,目前隨著社會進步,人們生活水平提高,汽車已成為出行的必需品之一,因此除對汽車性能要求逐漸提高外,對汽車外觀及顏色要求也逐漸提高。色差是影響汽車外觀的重要因素,降低車身色差越來越引起制造商的關(guān)注,那么色差測量和控制成為研究重點。

收藏本站 18938932796|13510845302
HOME 您的位置:首頁 >> 新聞動態(tài) >> 行業(yè)新聞 >> 利用色差儀測量及控制車身色差

利用色差儀測量及控制車身色差

利用色差儀測量及控制車身色差

色差測量和控制成為研究重點。
1、前言汽車色差是汽車生產(chǎn)部門通常會遇到的一個非常復雜且難以控制的問題,隨著保險杠、門把手、后視鏡、油箱蓋等裝飾件大量使用,要求車身與塑料件顏色無偏差,對整車色差控制提出了更高要求。目前轎車廠大都采用儀器與目視相結(jié)合的測量方法控制色差。慣用法:先制定標準顏色樣板,要求完成車各搭接部品顏色無論是目測,還是儀器測量都要與標準板接近。色差受多種因素影響,像色漆材料、噴涂工藝、噴涂設備等都與其密切相關(guān)。


2、色差的原理色差儀由色彩原理制成,現(xiàn)在多數(shù)汽車企業(yè)都采用多角度色差儀評定色差。色差儀能定量表示顏色差異、精度高。lab色空間是測量物體顏色的色相空間(如圖1),色空間中,l*為明度,+l*為白色方向,-l*為黑色方向。a*,b*為色度坐標,+a*為紅色方向,-a*為綠色方向,+b*為黃色方向,-b*為藍色方向,中心為無色。l*、a*、b*可由三相激發(fā)值x、y、z計算而得,△eab*值越小色差越小。


3、色差的測量我公司采用儀器和目視相結(jié)合方法進行色差測量,首先目視判定,如超過目視限度,為管理方便,需定量描述,采用色差儀就能從多角度獲得準確色差值。目前色差測量沒有統(tǒng)一標準,各乘用車廠根據(jù)實際情況及經(jīng)驗制定符合自身的色差基準。有的廠家用△eab作為評價標準,△eab1.7時,認為不合格。根據(jù)油漆種類不同,評價角度不同,單色漆僅需1個角度(即25測試結(jié)果來評價顏色;金屬漆(含有鋁粉和珠光粉),其排列有定向性,各角度值均不同,需用多角度色差儀進行測量,實驗證明:色差儀能夠得到與我們?nèi)庋鄹杏X相近的客觀數(shù)據(jù)。色差測定部位也是評定色差的一個重要條件,大多以與車體相匹配的保險杠、擾流板、輪眉等塑料件作為色差測量重點部位。


4、色差產(chǎn)生的原因影響色差因素較多,控制難度大,主要是材料自身缺陷和工藝控制不嚴格造成的。材料金屬漆中鋁粉堆積問題往往是產(chǎn)生視覺色差的主要原因。此外,膜厚不均勻、底材狀況不好、烘干溫度、施工溫度和濕度、供漆系統(tǒng)等對色差影響也很大。


5、色差的監(jiān)控用色差儀測定數(shù)據(jù)只客觀反映色差變化量,而判斷標準仍需針對各種顏色、結(jié)合實踐經(jīng)驗來制定。以白色珠光漆為例,顏色基準采用標準色板值,然后根據(jù)噴涂樣板及實車調(diào)試過程中各測量值及目視結(jié)果確定顏色控制范圍,制作趨勢圖。在批量生產(chǎn)時,色差問題有時呈現(xiàn)漸進式規(guī)律變化,現(xiàn)場儀器測量記錄、對色差控制和分析尤為重要。完善的記錄及圖表能幫助我們及時避免色差問題出現(xiàn)或盡快找到色差產(chǎn)生根源。首先根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)實際設定日常跟蹤臺數(shù),制定色差趨勢圖,找出控制線以外點分布趨勢予以分析和關(guān)注。不同色漆有不同基準和監(jiān)控范圍區(qū)間。數(shù)值以△l、△a、△b表示,為了保證搭接部件色差一致性,測量車身時需對相同部位多點測量。表中上、下限即為測定值監(jiān)控區(qū)(數(shù)值保密),每個角度、每種色相都有對應區(qū)間,正常情況下測定值都應存于區(qū)間中,如有超出,即為異常,對同色車此部位多次測量,測量值都超限度,需結(jié)合標準板和目視進行最終判定,來制定對應改善方案,制定出控制色差切實可行的方法。
表格僅反應色差值,不如圖形能直觀反應色差變化趨勢。最初后側(cè)圍兩側(cè)l值超上限,對涂料、噴涂工藝改善后,中、后期數(shù)值穩(wěn)定于測控線之間,說明生產(chǎn)過程各項參數(shù)變化已平穩(wěn)。圖形還可反應各搭接部品l值的變化趨勢。定期與相關(guān)部署進行顏色評定也很重要,在室外自然光下,應用目視和色差儀測量相結(jié)合方法來監(jiān)測裝配后整車色差問題,要以目視后沒有發(fā)現(xiàn)色差作為標準,儀器做定量復核,對找到調(diào)整方向,減少色差不良發(fā)揮了極大作用。


6、總結(jié)車身色差控制工作是一項復雜的工程,對色差控制和優(yōu)化,是一個不斷摸索、持續(xù)改進的過程,只有各相關(guān)部門在工作中持續(xù)努力、總結(jié)經(jīng)驗教訓,把色差工作做得更好,使用戶更滿意。

顏色的和諧均一是乘用汽車主要外觀特性之一,目前隨著社會進步,人們生活水平提高,汽車已成為出行的必需品之一,因此除對汽車性能要求逐漸提高外,對汽車外觀及顏色要求也逐漸提高。色差是影響汽車外觀的重要因素,降低車身色差越來越引起制造商的關(guān)注,那么色差測量和控制成為研究重點。