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動(dòng)態(tài)范圍測(cè)試卡的檢測(cè)
在我們說(shuō)更多之前，我們必須回答這個(gè)問(wèn)題，“為什么只有95 dB的傳感器具有高達(dá)150 dB的動(dòng)態(tài)范圍，還會(huì)有相當(dāng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？（這場(chǎng)比賽有點(diǎn)類似于20世紀(jì)50年代的汽車馬力比賽，最終在電視喜劇演員采用這條線時(shí)，“我的車可以通過(guò)道路上的任何東西，除了加油站”。）”
答案是，我們還沒(méi)有看到一個(gè)真正的實(shí)際系統(tǒng)（將不可避免地受到耀斑光的限制），達(dá)到95 dB，遠(yuǎn)低于它。（此外，難以制作具有較高色調(diào)范圍的這種類型的實(shí)用測(cè)試卡）。我們還必須注意到，傳感器和測(cè)試卡或場(chǎng)景之間的鏡頭的實(shí)際情況，可能不滿足于高達(dá)150 dB DR的傳感器的動(dòng)態(tài)范圍更高的客戶。
對(duì)比分辨率測(cè)試卡的開發(fā)是為了克服來(lái)自灰度測(cè)試卡衍生標(biāo)準(zhǔn)DR測(cè)量的關(guān)鍵限制的新的圖卡設(shè)計(jì)。它還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，但我們正在努力，特別是在IEEE P2020汽車系統(tǒng)圖像質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中。
理解對(duì)比度分辨率測(cè)試卡的關(guān)鍵是動(dòng)態(tài)范圍可以在一個(gè)范圍內(nèi)預(yù)測(cè)低對(duì)比度特征的可見度時(shí)更有意義地定義，即回答這個(gè)問(wèn)題：“低對(duì)比度特征在黑暗中可見或光區(qū)域的動(dòng)態(tài)范圍？”標(biāo)準(zhǔn)DR測(cè)量不能為這個(gè)問(wèn)題提供清晰，明確的答案。
對(duì)比度分辨率測(cè)試卡由20個(gè)大的補(bǔ)丁組成，覆蓋95 dB色調(diào)范圍。每個(gè)大補(bǔ)丁包含四個(gè)較小的補(bǔ)丁。淺灰色和深灰色貼片具有2:1(6 dB)的對(duì)比度，與周圍的大斑塊相同的平均密度。它們用于定義新開發(fā)的對(duì)比度分辨率信噪比(CRSNR)測(cè)量的信號(hào)，其中噪聲是在較大的灰色塊（其具有更好的噪聲統(tǒng)計(jì)）中測(cè)量的。紅色和藍(lán)色的貼片用于視覺(jué)分析。
我們可以根據(jù)CRSNR大于可比量(6-14 dB)的音調(diào)范圍定義對(duì)比度分辨率動(dòng)態(tài)范圍。請(qǐng)注意，CRSNR=1（用于在常規(guī)測(cè)量中定義DR）對(duì)應(yīng)于真正嚴(yán)格的圖像質(zhì)量，其中，如果您確切地知道要查找的內(nèi)容，則該特征僅略微可見。
對(duì)比度分辨率測(cè)試卡的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是在色調(diào)映射存在的情況下提供了良好的效果-這種類型的不均勻色調(diào)壓縮保持了局部對(duì)比度。色調(diào)映射被廣泛用于人類觀看HDR圖像（在動(dòng)態(tài)范圍有限的顯示器上）。標(biāo)準(zhǔn)灰度測(cè)試卡不能為色調(diào)映射圖提供可靠的結(jié)果。
另外，我們必須指出，雖然我們認(rèn)為“對(duì)比度分辨率”測(cè)試卡提供了系統(tǒng)性能的優(yōu)異指標(biāo)，但它還不是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
